2021上半年，保养用户在4S店的3年后意愿留存率跌破30%，给4S店传统保客商业模式拉响“红色警报”
2015-2021上半年，保养用户在4S店的3年后意愿留存率，由跌破50%到跌破30%，由拉响“普通警报”到拉响“红色警报”；
导致4S店保养用户持续流失的原因比较多：4S店布局越来越郊区化、保养用户越来越成熟、专业连锁保养店加速向社区渗透……其中用户越来越成熟等因素不可逆，只会更成熟，车企、经销商只能去适应，还得接受更苛刻考验；
目前，保养不仅是4S店的主要创收业务，也是4S店低成本线下获客的核心渠道。基于保养业务，可转换出维修、精品、改装、延保等附加值更高的衍生业务，基础保养业务就像4S店传统盈利模式的“动力总成”。牵一发动全身，保养用户持续流失，正对4S店传统盈利模式提出严峻挑战
Z世代加速涌入车市，持续危及4S店保养业务
2021上半年，30岁以内年轻用户的3年后保养意愿留存率仅有15.84%，30-40岁升至25.52%，40-50岁升至37.18%，50岁以上回落至33.97%；
目前，30岁以内用户属于典型的90后，2020年对中国车市的销量贡献达到260万辆，其中Z世代(1995-2009年出生)小试牛刀贡献80万辆；
Z世代属于典型的在车子里长大的一代，他们的成长阶段，正是中国私家车大规模普及阶段，不少Z世代耳闻目睹过父母汽车保养的经历与经验，轮到他们自己做汽车保养时，自然会更理性与务实，大幅降低对4S店的依赖；
2025年，Z世代的销量贡献有望升至200万辆，对4S店保养业务的“威胁”持续增加。2021-2026年，广大车企、经销商一方面要不遗余力抢夺Z世代的新车用户，另一方面也要做好青年保养用户加速流失的心理准备
低级别城市人口加速上移，持续危及4S店保养业务
2021上半年，四五线低级别城市4S店的3年后保养意愿留存率最高，分别为33.01%、37.63%；
目前，二三线中等城市用户已具备一定的用车经验，但家庭收入相对有限，导致4S店三年后保养意愿留存率偏低。一线、新一线大城市用户的消费能力较强，但用车理念更成熟，整体留存率介于四五线低级别城市与二三线中等城市的中间位置；
2017-2020年，四五线小城的车市销量占比，由25.63%降至23.71%，2021-2026年，随着人口持续由四五线小城市，向二三线中等城市与一线新一线大城市上移，将进一步稀释低级别车市，并危及4S店的保养业务。
