零跑汽车递表港交所,老资格“新势力”虽迟但到。近日零跑汽车于港交所递交IPO招股书,有望成为第四家在港上市的国内造车新势力。公司成立于2015年,目前已有3款量产车型S01、T03、C11,2021年全年销量达4.4万辆,增速在新势力中始终突出。
公司创始人朱江明、傅利泉及副总裁曹力、周洪涛均来自智能安防龙头大华技术,总裁吴保军曾于众诚汽车保险及广汽任职,其余核心管理层亦来自知名科技公司、车企及金融机构。2021年公司总营收31.3亿元,净亏损为28.5亿元。公司目前还处于投入期,毛利率尚未转正。赴港上市有望增厚公司现金,支撑后续研发等费用投入。
快速扩张:定位中高端,品牌上探中。1)产品端:现有三款车型中,纯电轿跑S01和微型车T03各面向12-15万及6-9万价格带,2021年9月量产的中型SUVC11是公司踏入15万以上价格带的标志性产品。公司未来将聚焦15-30万价格带的中高端智能车,2022Q3,公司将量产基于该定位的中大型轿车C01。未来公司将继续锚定中高端市场,在2025年年底前推出4款SUV/2款轿车/1款MPV共7款新车型。2)产能端:公司依靠自建金华工厂,拥有20万台年产能,新建杭州工厂预计于2023年投产。3)销售端:公司目前以加盟门店为主,兼有直营门店,2021底总门店数达291家。公司计划未来持续加密销售网络,推动销量提升。
特色鲜明:目标是“全域自研”的星辰大海。零跑的自身定位是具备全域自研能力的科技型智能电动车企:1)三电端:C11搭载的智能动力系统LeapmotorPower具备杰出的驾驶性能,公司自研域集中式电子EEA及电驱系统,预计2022Q3在C01上率先搭载CTC电池底盘一体化技术。2)智驾端:公司2021年在C11上首次搭载了自研芯片凌芯01,成为国内率先量产自研芯片的车企。在芯片基础上,公司补齐算法能力,其自研平台LeapmotorPilot3.0计划在2022年OTA高速辅助驾驶、及远程操控自动泊车等功能。2024年,公司计划实现城市道路领航辅助驾驶功能。3)座舱端:公司LeapmotorOS提供智能交互功能和开放式车联网服务,将来将OTA更多功能。
赛道广袤,新势力智能化继续领跑。我们预计,2025年新能源乘用车渗透率或将达40%、新能源乘用车销量或将接近900万台。广袤赛道中,我们看好小鹏、蔚来、理想、零跑等新势力的车型加速、以及在智能化方面的突出自研探索。我们预计智能化将成为新势力的长期竞争优势。推荐理想汽车-W(2015.HK)、小鹏汽车-W(9868.HK)、蔚来-SW(9866.HK),关注零跑汽车后续上市进程。
风险提示:车型研发及销售不及预期风险、上游零部件供应波动风险、智能驾驶技术迭代不及预期风险