什么是智能车机系统？
汽车智能车机核心系统由信息系统娱乐系统（IVI系统）、导航系统、智能网联系统、安全系统四个子系统组成，为用户提供信息娱乐、导航定位、安全监测、数据交互、云服务等多样性服务的综合性系统。汽车智能车机系统按照市场又可分为前装市场和后装市场，前装市场产品通常由整车厂主导，产品研发周期较长，产品定制化程度很高，后装市场上产品通用化程度高，产品竞争较为激烈
哪些因素会影响智能车机系统的体验和市场竞争力？
汽车智能车机系统可分为硬件和软件两大部分，硬件方面：中控屏、仪表盘是信息交互的窗口，是智能座舱中最贴近用户，且直观感受最强烈的硬件部分。而座舱域控制器控制并支持各系统功能运行，是核心基础硬件之一。车企对域控制器的自研程度和系统集成度以及对应使用的芯片性能是直接影响车机系统表现的关键组件；软件方面：现阶段主流软件架构由将底层操作系统、虚拟机、中间件、功能应用软件构成，同时辅以OTA升级持续提升软件核心价值和潜力。各环节的优劣将一定程度影响智能车机系统的综合表现
行业里有哪些OEM的智能车机系统做得比较好？
现阶段特斯拉的智能车机系统在中控屏和仪表盘的尺寸、分辩率和一体化方面有较好的表现。中控屏尺寸方面比亚迪旋转中控屏排名第一，分辩率方面小鹏P7中控屏分辩率较高。一体化方面，特斯拉创新性地将仪表盘和中控屏融合显示，使得仪表盘分辩率表现较高，奔驰在双联屏互动方面表现较好。座舱域控制器方面，特斯拉、蔚来、小鹏等汽车均采用自研的技术路线，奔驰则是与多家供应商合作研发。芯片方面，特斯拉AMD锐龙嵌入式芯片算力较高蔚来高通SA8155P紧随其后。OTA方面，特斯拉OTA能力现阶段最强，小鹏、蔚来紧随其后
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