2018年中国汽车市场经历了30年来首次销量负增长，2019年车市继续下探，但在整体车市遭遇寒冬的背景下，中国豪华车市场的表现却未受到过多影响，同期销量连年攀升，逆势上扬的表现为豪华车的破局向上奠定了基础，而在2020年的特殊时期期间，整体车市下行，其中豪华车率先在4月迎来同比增长表现，豪华车市场的上升开启。
本次专项研究涵盖14个豪华车品牌，包括奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹、路虎、英菲尼迪、讴歌、林肯、特斯拉、玛莎拉蒂、保时捷。超豪华品牌不在本次研究范围之内。
为便于聚焦研究得出更为准确的结论，本次研究将豪华车产品与车系颗粒度分为四层。分层依据结合车系主销车型的价格区间，以及车系类型/级别。
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