蝴蝶效应I:硬件利润下滑，代工成为可选项,汽车有望实现“中国产,全球销”。传统汽车制造业通过组装过程获取超额收益，但当硬件利润可能长期处于低位，代工成为了可选项，涌现出了整体方案商并走向专业化。长期来看，我们认为2022年股比放开叠加自主品牌海外布局加速，中国有希望效仿德国、日本以优良的产品、精益的流程、优势的性价比，向全球输出汽车产品。
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