2017－2019 年，在世界大变局加速演变更趋明显、国际动荡源和风险点显著增多以 及全球经济增长放缓的背景下，我国继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，经济 运行仍保持在合理区间，经济结构继续优化，质量效益稳步提升。2019 年，我国国内生 产总值（GDP）99.09 万亿元，比上年增长 6.1%，增速较 2018 年小幅回落 0.5 个百分点， 符合 6%~6.5%的预期目标。在投资拉动经济以及基建补短板政策背景下，机场行业持续 保持较大规模的固定资产投资，为行业的稳定发展奠定了良好基础。2019 年，我国民航 固定资产投资总额 1819.9 亿元，其中机场系统完成固定资产投资 751.4 亿元，同比增长 10.73%，增速较 2018 年的-8.47%大幅上升。2019 年机场系统完成固定资产投资仍保持 较大规模，机场系统固定资产的持续投资为机场行业的发展奠定了良好基础。我国机场行业始终面临良好的政策发展环境。
收费标准的调整有利于提升行业收入 水平和盈利能力；把控运行总量及调整航班结构政策的出台有利于提高航班正点率； 2019 年 9 月《交通强国建设纲要》的发布，将加快推进机场行业固定资产投资；“四型 机场”顶层设计及阶段发展目标的明确，给行业未来发展注入充沛动力。短期来看，2020 年，疫情支持政策和“五个一”政策的实施将对机场企业收入带来较大的短期负面影响， 但 2020 年 6 月“五个一”政策有所放松，国际航线有望逐步放开。 民航机场收费政策严格按照民航局与国家发展和改革委员会（以下简称“国家发改 委”）联合发布的《关于印发民用机场收费改革方案的通知》（民航发〔2007〕158 号）、 《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》（民航发〔2007〕159 号）和《关于调整 内地航空公司国际及港澳航班民用机场收费标准的通知》（民航发〔2013〕3 号）的有关 规定执行。
