2018年中国汽车市场经历了30年来首次销量负增长,2019年车市继续下探,但在整体车市遭遇寒冬的背景下,中国豪华车市场的表现却未受到过多影响,同期销量连年攀升,逆势上扬的表现为豪华车的破局向上奠定了基础,而在2020年的特殊时期期间,整体车市下行,其中豪华车率先在4月迎来同比增长表现,豪华车市场的上升开启。

本次专项研究涵盖14个豪华车品牌,包括奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹、路虎、英菲尼迪、讴歌、林肯、特斯拉、玛莎拉蒂、保时捷。超豪华品牌不在本次研究范围之内。

为便于聚焦研究得出更为准确的结论,本次研究将豪华车产品与车系颗粒度分为四层。分层依据结合车系主销车型的价格区间,以及车系类型/级别。


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